有消息显示，荷兰法院裁定Uber司机为正式雇员

　　日前据海外媒体报道，荷兰阿姆斯特丹法院近日裁定，优步方面必须将司机归为正式雇员，而不是自营承包商，并且司机还受该国现有集体劳动协议的保护。据悉这一协议与出租车司机有关，规定了出租车司机的工资标准及病假等福利，在某些情形下还将承担向司机支付欠款的责任，这也就意味着优步将增加遵守这项协议的成本支出。

荷兰法院裁定Uber司机为正式雇员”/>

　　据悉，阿姆斯特丹法院指出，“优步必须向该市4000名司机提供福利保障，并要求其支付5万欧元，作为其未能履行出租车劳动协议的惩罚”。随后优步方面对这项裁决提起上诉，并表示不再在荷兰雇佣司机，该公司北欧总经理Maurits Schönfeld指出，“我们对这一决定感到失望，因为我们知道，绝大多数司机希望保持独立。司机并不想放弃选择是否工作，以及何时何地工作的自由。因此，为了司机的利益，我们将对法院的决定提出上诉，并改进荷兰的平台工作”。

　　而荷兰工会联合会（Federation of Dutch Trade Unions）则表示，优步的司机理应获得与该行业其他员工同等的工资和福利。事实上荷兰法院的这项诉讼是于去年由国家工会中心（FNV）提起的，听证会在今年6月开始。

　　在近日的一份声明中，FNV副总裁Zakaria Boufangacha指出，“这一声明表明了我们一直以来的观点，优步是雇主，而司机是雇员，因此优步必须遵守出租车行业的集体劳动协议。这事实上也向海牙地区发出了一个信号，这样的企业是违法的，他们必须遵守法律”。事实上此前在2019年，荷兰海牙出租车司机就曾举行大规模集会示威，反对网约车服务。

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　　近年来在英国，优步也在一系列关于其就业分类的法庭裁决中败诉。其中在今年2月，优步在英国最高法院败诉，此后其表示在英国将司机视为员工，并且后者有权获得最低工资、假期工资和养老金，随后在今年5月还首次承认了英国工会。

　　对此，欧盟相关负责人则表示，“我们在加利福尼亚州此前的提案中看到了优步试图修改法律，并与欧洲其他公司一道，他们正试图再次这样做”。当时这位负责人还透露，“关于如何改善网约车平台司机的工作条件的第二阶段磋商仍在进行中，最迟至9月15日，根据此次磋商的结果，委员会将在年底提出一项提案。”

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　　此外在8月底，优步方面在一篇博文中提出了一项计划，试图在加拿大为通过移动端应用接单的打车和送餐司机设立弹性福利基金。其中表示，“正是由于许多人同时使用多个平台，与其为每个公司设立个人福利基金，还不如要求整个行业聚合时间和福利，尽可能简单直观地适用于基于平台的工作者。”

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